只要選用對應您車款的安卓主機並使用專用線組安裝，原廠功能例如方向盤音量控制、原車倒車攝影、車內設定等通常都能相容保留。安裝時會採用對插方式連接原車線路，無須剪線破線，因此不會破壞原車功能。我們的專業技師會妥善對應原廠設定進行安裝（技師皆具備中華汽車音響發展協會丙級技術士檢定證照及 EMMA 國際裁判訓練結業證書），確保您原有的功能正常運作。如部分車款有特殊規格，需要額外轉接線或介面，我們也會事先評估說明。(但書：極少數特殊車型因通訊協定不同，某些功能可能無法保留，會在安裝前告知)

安裝安卓主機通常採用原廠專用線組或轉接頭對插，直接接上原車的線路，因此不需要破壞原車配線。這種隨插即用的安裝方式確保日後可以還原原廠主機且不影響車輛保固。我們建議由專業人員安裝，技師會將主機固定在中控臺適當位置，連接所有線組並測試功能正常。若您的車款沒有現成的對應線組，技師也會以安全的方式接線並做好絕緣，避免任何電路風險。(補充：專業安裝不僅保障功能正常，還能避免日後出現接觸不良或電瓶漏電問題)

可以的！我們的安卓主機內建環景顯示功能，能夠直接支援 360 度環景鏡頭(鏡頭要選配)，不需要額外的影像切換盒或轉接設備。

相較於一般外接環景系統，我們的內建環景方案具備以下優勢：

• 1.畫質更清晰：直接對應數位影像處理晶片，支援更高解析度，避免傳統 AV 顯示的壓縮與畫質劣化問題。
• 2.即時切換：內建環景顯示可即時在主機螢幕上切換視角，操作順暢且反應更快。
• 3.原生操作介面：不需透過額外遙控器或切換盒，所有環景設定都可直接在安卓主機介面中完成，使用體驗更直覺。
• 4.無需額外佈線：對接我們的環景系統後，即可與車輛的倒車，自動啟動環景影像，讓停車與行車輔助更方便。

如果您的車款有特殊環景需求，建議與我們聯繫，提供車型資訊，我們的專業技師可以協助確認最佳的安裝方案。

我司安卓主機內建DSP 音效處理器，可以進行等化器調整、聲場延遲校正等進階調音。這意味您可以自行調整低音、高音等頻率響應，或是由我們的專業技師代為調校，營造更佳的音響效果。我們的安裝團隊在汽車音響調音方面經驗豐富（持有專業音響調音證照），可協助您善用DSP功能。如果您的安卓主機沒有內建DSP，也可以外接獨立DSP處理器提升音質。(補充：DSP 可細緻調整聲音表現，但實際效果也取決於喇叭與安裝環境，必要時可諮詢專家調整設定)

大多數安卓主機在設計時，都有對應特定車款的專用面框，安裝後外觀整合度高，看起來就像原廠配備。此外，我們提供多種螢幕尺寸的主機，如果選擇大尺寸螢幕（如 11 吋、12.3 吋、13 吋），螢幕會相對突出於中控面板，與原廠嵌入式螢幕的視覺效果不同。

我們的專業技師會根據您的車款，選配最適合的面板與固定配件，確保主機穩固安裝且與內裝風格契合。(但書：少數車型因中控設計特殊，可能需要客製化改裝面板或額外調整安裝方式，我們會提前評估並提供解決方案，以確保安裝穩定與美觀。)

透過無損安裝方式升級安卓主機，一般不會影響原廠保固。我們不剪接原車主要線組，避免因改裝造成電路隱患。安裝完成後，所有功能運作均在原廠規範內，車輛的電瓶保護機制、CAN-BUS 通訊等都不會受影響。不過，如果您的車輛仍在原廠保固期內，建議先了解原廠對音響升級的保固政策。有任何疑慮可提前與我們討論，我們會以最安全的方式施工。(補充：我們的技師在安裝完成後會進行全面測試，確保不會有電瓶耗電過度或相關故障問題)

是的，電子後視鏡內建行車記錄器功能，可同步錄製行車影片。錄影的影片會儲存在裝置內的記憶卡上，並採用循環錄影的方式（記憶卡滿了會自動覆蓋最舊的影片）。這樣一來，電子後視鏡不僅提供後視鏡功能，也兼具行車紀錄器的安全備份功能。(補充：發生碰撞時，電子後視鏡也具備 G-Sensor感應，會自動將當下錄影檔案鎖檔保護，不被覆蓋)

電子後視鏡的安裝相對簡單，一般是將其固定在原車後視鏡上方（採用橡膠綁帶套在原後視鏡上）。接著需要將供電線拉至車內點菸器插座或保險絲盒取電。懂基本接線的車主可以自行操作。然而，為了美觀和安全，我們建議由專業技師安裝：技師會將走線隱藏在內裝飾板內，避免露出影響美觀，並確保供電接線穩定不鬆脫。我們的技師有豐富經驗，能讓電子後視鏡安裝後看起來整潔專業。(但書：若需停車監控，建議務必由專業人員處理，以免接線不當造成電瓶耗電或設備故障)

可以的！我司電子後視鏡都有提供專車專用支架。這種支架可以直接鎖在原廠後視鏡的底座上，取代原本的夾扣式綁帶，讓電子後視鏡外觀看起來更為原廠化。使用專用支架安裝後，後視鏡會更穩固，行車中不容易晃動，同時外型也較美觀。不不過，專用支架需要依您的車款選購相對應的型號，建議在購買前確認我們是否有支援您車型的安裝支架。(補充：若您的車款無適配支架，仍可採用附帶的固定帶安裝，穩定度和功能皆不受影響，只是外觀稍有不同)

電子後視鏡都有附後方攝影鏡頭。安裝後鏡頭在車尾（例如後擋風玻璃上方或車牌附近）後，電子後視鏡就能同時錄製後方影像，並且可在需要時切換為流媒體後視鏡顯示模式。當開啟這個模式時，後視鏡螢幕會顯示後方攝影機的即時畫面，就算後座擋住視線或天色昏暗，也能清楚看到車後狀況。如果您常常夜間行車或載物遮擋了後窗，這功能相當實用。

電子後視鏡在螢幕關閉時，就和一般後視鏡一樣反光，不會影響後方視線。當螢幕開啟顯示時，產品通常具備自動調節亮度功能，會依據環境光暗自動調整螢幕明暗，避免夜間刺眼或白天看不清。此外，駕駛人也可以手動調整亮度到舒適的程度。我司電子後視鏡面板採防眩光設計，即使在陽光直射下或夜晚有車燈照射，畫面依然清晰不炫目。所以正確使用下，電子後視鏡不會妨礙行車視野，反而可以提升後方視野的清晰度。(補充：剛開始使用時可能需要適應螢幕成像的距離感，但通常很快就能習慣，並享受更廣的後方視野)

電子後視鏡通常使用MicroSD 記憶卡來儲存錄影檔案。您可以將記憶卡取出，透過電腦或讀卡機查看影片，部份型號也支援透過手機App以無線方式下載影像。錄影採循環錄製，因此一般不需要經常更換記憶卡；只要記憶卡容量足夠（建議使用32GB或64GB以上的卡），平時正常行車的片段會不斷覆蓋最舊的部分。建議每隔幾個月檢查一次記憶卡的狀況並格式化，以確保穩定錄影。如果發生事故想保留影片，只要在檔案被新錄影覆蓋前將其備份即可。(補充：建議使用高速耐熱的記憶卡，以確保長時間錄影的穩定性；我們購買時也提供相容記憶卡的建議)

絕大多數車款都可以加裝360 度環景影像系統。不論是小轎車、SUV 甚至休旅車，只要車身有適合安裝攝影機的位置，都能透過專業安裝實現環景功能。針對部分熱門車型，我們有提供專車專用的環景套件（含特製鏡頭支架、專用線組等），安裝會更簡易且效果最佳。即使您的車款沒有專用套件，我們的技師也能客製安裝方案，把四顆廣角攝影機安裝在適當的位置並進行校正。安裝前我們會評估您的車型結構，提供可行的方案並告知施工細節，您可以放心將愛車交給我們升級。(但書：極少數車型受限於車身造型，可能無法取得完整無死角的視野，我們會提前說明效果並視情況調整方案)

環景系統的安裝相對複雜，因為需要在車輛前後左右各安裝一枚廣角攝影機，再將影像訊號匯集到主機進行拼接處理。安裝時，我們的專業技師會先確認每個攝影機的安裝位置（通常前鏡頭在水箱護罩或保險桿，後鏡頭在尾門或牌照架，上下左右視野最佳處，左右鏡頭則多裝在左右後視鏡下方或翼子板）。安裝過程包含固定鏡頭、佈線到車內中控主機，以及最後的校正與測試。由於步驟繁多，我們通常需要數小時才能完成全部安裝與調校。建議將車留置給我們一個工作天，以確保有充足時間進行精細安裝和測試校正。(補充：安裝複雜但我們技師受過專業訓練，具備豐富經驗和相關證照，會以高度細心確保每個步驟都確實到位)

我們會盡量採用無損方式安裝環景攝影機。部分車款有替換式的後視鏡蓋板或保險桿支架，可以直接裝上攝影機，不需要另外鑽孔。但如果您的車沒有現成的安裝位，例如後視鏡下方沒有預留孔洞，我們可能需要在隱蔽的位置鑽一個小孔來固定鏡頭或拉線。這個孔位通常選在不明顯且不影響結構的地方，直徑也很小。我們的技師動手前會告知您確切位置並取得同意，並使用專用工具確保孔洞邊緣平滑防鏽。此外，環景系統常附有專用線組，不需剪接原車線路，安裝更為安全無損。(但書：車型不同安裝方式略有差異，例如有些SUV可利用原廠預留孔位安裝側攝影機，但轎車可能得鑽後視鏡下緣，小幅改裝皆會事先溝通)

環景主機會接收來自前後左右四個超廣角攝影機的畫面，透過軟體演算法拼接成一個鳥瞰的360度全景影像。安裝完成後，我們的技師會對系統進行校正調校：包括校正攝影機的視角、位置和重疊區域，確保畫面接合處幾乎無縫且比例正確。我司環景系統處理器性能更佳，能降低魚眼鏡頭的變形，讓四畫面融合得更平滑。實際效果上，您可能在非常靠近車身的位置看到一點點影像拉伸或接縫痕跡，但整體而言畫面是連貫的，不影響判斷周圍情況。我們會盡力調整至最佳效果，讓您在中控螢幕上看到清晰準確的俯瞰圖。(補充：日後若更換輪胎尺寸或懸吊高度改變，可能需要重新校正環景系統，以維持畫面準確度，我們也提供此項服務)

是的，我司環景系統都附帶行車錄影功能。一旦安裝完成，環景主機會提供一個USB埠或記憶卡槽，可插入隨身碟或MicroSD卡來儲存錄影資料。系統會將行車過程中四個攝影機的畫面同步錄下，錄影檔案會循環覆寫舊檔案，確保記憶體空間足夠。這項功能讓環景系統同時充當行車紀錄器，提供停車監控與行車證據的雙重保障。

我們採用的環景系統都是透過專用介面與線組連接原車電源與顯示介面，安裝得當的情況下不會干擾原車電子系統的運作。像是供電會使用點火ACC電源，確保在引擎熄火後系統關閉，不會長時間耗電。另外，影像訊號多半接入安卓主機或原廠螢幕的擴充介面，不影響原有影音系統。至於原廠保固部分，由於環景系統屬於附加設備，只要安裝過程不破壞原車線束，一般不會影響車廠對其他部件的保固。當然，我們的技師對線路安裝相當謹慎（皆有專業安裝證照），施工時也會避開破壞性做法。如果您仍有顧慮，可先向原廠售後確認或由我們提供安裝細節證明，以保障您的權益。(補充：我們提供的環景系統也有一年至兩年以上的產品保固，安裝施工則享有保修服務，讓您使用更安心)

我司電動尾門套件都非常注重開啟與關閉的安全性。在運作過程中，如果尾門遇到阻力（例如有人不小心在關門時碰到、或夾到物品），系統會立即啟動防夾機制：停止關門並微微反彈打開，避免造成夾傷或物品受損。此外，還提供開啟高度記憶功能，您可以設定尾門最高打開角度，確保在車庫或有上方障礙物時不會撞擊。如果家中有小孩或寵物，也請放心，正常使用下電動尾門的馬達力量和速度經過安全測試，不會對人體造成傷害。我們安裝完成後也會多次測試防夾功能，確認尾門開閉順暢又安全。(補充：雖然有防夾功能，但仍建議使用時留意周圍人員和物品，養成良好習慣以確保安全)

可以的，腳踢感應（免手動感應開啟）通常作為電動尾門的選配功能。它會安裝在後保險桿底部中央位置，當您雙手提滿東西時，只要隨身帶著車鑰匙，用腳在感應器下方踢一踢（劃過感應區域），控制模組偵測到腳踢動作就會自動打開尾門，十分便利。腳踢感應屬於選配件，價格另計，我們可以在安裝電動尾門時一併幫您加裝。如果您常需要免持開啟尾門，非常建議選配此功能。(但書：部分車款因後保險桿材質或預留空間限制，腳踢感應器可能感應效果不佳或無法安裝，我們會視車型評估可行性)

目前電動尾門改裝套件涵蓋相當廣泛的車型，大部分常見的品牌與車款都有相容的電動尾門。我們會針對您的車款提供專用的套件，建議您在預約前提供車輛型號資訊，我們將替您確認有無對應產品以及安裝方案。

大致不需要大幅度改裝車體。電動尾門套件一般會利用原廠尾門支撐桿的位置來安裝升降馬達，直接替換掉原本的氣壓支桿，這部分不須另行鑽孔。控制模組通常放置在尾門內飾板後方或車側內飾內，也不會破壞原有結構。唯一可能需要加工的是安裝尾門按鍵和腳踢感應器：如果您的車原本沒有電動尾門按鍵，可能需要在尾門內側鑽一個小孔裝上開關按鈕（位置會選在隱蔽且方便按壓處）；腳踢感應器則安裝在後保桿下緣，一般會使用3M膠貼或卡扣固定，避免鑽孔。不論哪種情況，我們都盡量以最小的侵入性完成安裝。我們的專業技師經驗豐富，會確保安裝牢固又不傷原車結構。(補充：安裝前會與您確認可能的施工方式，確保您了解並同意，如需在內飾板開孔裝按鍵，我們會精準施工並做好防水防鏽處理)

多數電動尾門套件都設計為可以對接原廠遙控系統。例如，很多車在改裝電動尾門後，只要用原廠遙控鑰匙按住開啟後車廂的按鈕幾秒（或連按兩下特定按鍵），尾門就會自動打開或關閉。這是因為控制模組會學習或接收原廠遙控訊號，讓您不用額外攜帶另一支遙控器。如果您的原廠鑰匙本身沒有控制尾門的功能，某些套件也附有獨立遙控器可供使用。我們在安裝完成後會為您設定好遙控邏輯，確保使用原廠鑰匙就能方便地操控尾門。(補充：不同車型的遙控對應方式略有不同，技師會在交車時教您正確的遙控操作方法)

一般副廠電動尾門的開啟/關閉速度大約在4~6秒左右就能完成，速度和原廠電動尾門相當，不會讓您等太久。運作時的聲音主要是電機的輕微蜂鳴聲和傳動桿運動聲，音量不會很大，屬於正常可接受範圍，通常在嘈雜的戶外環境下幾乎察覺不到。我司的電動尾門套件在降噪方面也有考量，馬達和機械結構經過潤滑和優化，聲音聽起來沉穩不刺耳。整體而言，開關尾門時的體驗會很平順，就像原廠設計的一樣。我們在交車前也會實地測試，確保速度和聲音都在正常範圍，讓您使用起來安心滿意。(補充：如果您對開啟速度有特別偏好，部分系統可透過調校略微改變速度，我們可以根據您的需求進行調整)

會的！更換優質的汽車喇叭後，音質提升通常相當明顯。原廠喇叭多半採用普通紙盆或廉價材料，高音細節和低音深度有限；升級後的喇叭在材料和做工上更講究，能呈現出更清晰的高音、飽滿的中音，以及扎實有力的低音。您會感受到整體聲音更為乾淨透亮，音樂層次分明，尤其在提高音量時失真更少。當然，音質感受有些主觀，但多數車主升級後都對音響表現的提升幅度感到滿意，彷佛車內多了劇院般的效果。(補充：若同時搭配DSP調音或加裝擴大機，音質和聲場效果還能進一步最佳化，帶來更震撼的聽覺體驗)

這取決於您升級的喇叭規格以及對音量音質的要求。原廠主機本身輸出的功率有限（通常每聲道約20W RMS左右），如果您升級的喇叭靈敏度高、阻抗適配（一般4Ω）且功率需求不大，那原廠主機依然可以帶動喇叭發聲，音質會比原廠喇叭有所改善。不不過，若您選擇的升級喇叭屬於高功率或低靈敏度類型，原廠主機可能無法充分發揮它們的實力。在這種情況下，建議加裝擴大機來提供更大的驅動功率，讓喇叭音量更飽滿、動態更佳。簡而言之，只換喇叭可以提升音質，但搭配擴大機效果更好。我們的專業顧問會根據您的聆聽需求給建議，確保在您的預算內得到最佳的升級方案。(但書：有些原廠音響帶有簡易擴大器，如Bose等原廠升級音響套件，這種情況下換裝喇叭時也需評估擴大器相容性，我們都會替您把關)

DSP 是"數位音頻處理器"的簡稱。它的作用是對聲音訊號進行數位化的調整與優化，例如31段EQ均衡調整、時間校正以及主動分音等。加裝 DSP 後，我們調音師可以根據您車內的聲學環境進行調音，讓各頻段更平衡、聲音定位更準確。例如，透過時間校正可以補償左右喇叭傳到駕駛耳朵時間差，營造出舞台中央的聽感。至於是否需要加裝DSP，取決於您對音質的追求：如果您是音響發燒友，希望得到媲美錄音室的音效表現，那麼DSP是很值得的升級；但如果您只追求比原廠好聽、清晰的音質，單純換喇叭已能有明顯改善。當然，DSP能發揮多大效果也取決於調校技術。我們團隊的音響調音技師持有專業證照，能幫您把DSP的效益發揮到極致。(補充：有些高階的DSP處理器本身也內建多聲道擴大器，一機兩用，對於想精簡器材的升級方案非常適合)

我們在升級喇叭時會以不破壞原車為原則進行施工。大部分情況下，新喇叭可以直接裝在原廠喇叭的位置上，我們會使用對應您車型的喇叭墊圈或轉接支架來固定，無需切割門板。原廠喇叭拆卸後，有些車是以鉚釘固定，我們會將其專業拆除，之後新喇叭則以螺絲鎖付牢固。配線部分，我們盡量使用原廠插頭轉接線來銜接新喇叭，或採用焊接並以熱縮套管封裝的方式連接，確保接點穩固又不傷原車線束。門板、儀表板等內裝拆裝我們都有專業手法，不會留下鬆動或異音的隱患。安裝完成後，車內外外觀維持原狀，看不出改裝痕跡。(補充：若在安裝過程中需要額外施工，例如增設高音單體的位置，我們也會與您討論最恰當的處理方式，確保美觀與音效兼顧)

升級門喇叭後，低頻響應會比原廠喇叭有所提升，但若您追求震撼有力的超低音效果，加裝重低音喇叭會有明顯幫助。一般車門喇叭受限於尺寸和安裝位置，即使換成好的6.5吋中低音喇叭，能表現的最低音頻仍有限。而重低音喇叭通常尺寸較大（8吋、10吋甚至12吋），搭配獨立箱體及擴大器驅動，能重現深沉的低音，例如炮聲或鼓聲的震撼感，是門板喇叭難以單獨達到的。如果您聽音樂類型偏好強勁低音（如電音、搖滾、嘻哈等），建議加裝一只有源重低音（含內建擴大器）或無源重低音搭配單獨擴大器，整體音響效果會更加完整。若空間考量或預算有限，不加重低音也沒關係，升級的全頻喇叭已能提供乾淨有力的中低頻，日常大部分音樂都能勝任。(補充：我們也提供備胎槽超低音等隱藏式方案，不占空間又提升低頻，您可根據需求選擇)

音響升級只要採取正確的安裝手法，一般不會影響車輛其他系統或原廠保固。我們的技師在進行配線時，會使用專用接線端子或線組，避免剪裁原車主線束，也不會去動到車輛的電腦或安全系統。所以在電路安全方面請您放心，升級喇叭不會導致車子發生故障。此外，大部分車廠對於車內娛樂系統的改裝持開放態度，基本上更換喇叭這類非永久性的升級不在保固責難範圍內。但如果您的車仍在新車保固期內，又擔心影響保固，可保留更換下的原廠喇叭，必要時可恢復原樣。總之，由有經驗的合格技師施工（我們團隊均具備專業安裝資格），升級音響是一項安全又可逆的改裝，不會對您的愛車造成傷害。(補充：我們所有施工都有完善的保修服務，如有任何因安裝導致的問題會立即為您處理，讓您無後顧之憂)